跳至正文
高速公路交通流主动管控系统

八项能力贯通主动管控全流程

提供交通态势、交通预测和风险辨识,贯通事件处置、方案仿真、业务审批、设备执行与效果评价。

研判、决策与执行能力示意图
研判、决策与执行能力:态势与预测、事件与方案、设备协同、效果评价设备协同效果评价态势与预测事件与方案
  • 态势与预测
  • 事件与方案
  • 设备协同
  • 效果评价

统一运营研判、业务审批与项目核验

运营人员

通过道路态势掌握交通状态和业务信息。

审批人员

依据事件证据、管控方案和仿真结果完成业务决策。

项目负责人

通过版本、设备动作和评价报告核对管控过程。

八项能力覆盖研判、决策、执行与评价

八项能力覆盖研判、决策、执行与评价
核心能力产品能力
交通态势从全线到车道查看交通状态。
交通预测按业务需求配置预测时段,输出道路交通预测。
交通风险辨识形成0—100当前风险指数和交通证据。
事件全流程管理系统检测、外部接入和人工录入事件进入同一业务流程。
管控方案与审批依据确认事件生成管控方案,并关联仿真与审批。
设备协同执行同一设备在同一时刻执行一项来源明确的完整动作。
交通仿真使用相同道路与交通条件比较两个场景。
管控效果评价按事件和方案版本记录四项交通指标。

交通态势进入事件处置与效果评价

  1. 01

    交通态势

  2. 02

    交通预测

  3. 03

    风险辨识

  4. 04

    事件确认

  5. 05

    方案生成

  6. 06

    仿真对比

  7. 07

    方案审批

  8. 08

    设备执行

  9. 09

    效果评价

关键业务结论有数据与记录依据

交通状态

汇集道路与车道数据,更新周期按项目配置。

交通预测

依据业务需求配置预测时段并输出分析结果。

风险辨识

形成0—100当前风险指数。

确认事件形成管控方案

同一设备

在同一时刻保持一项生效动作。

现行措施与新方案对比

在同等道路、交通需求和初始状态下进行比较。

效果评价

采用平均速度、拥堵时长、出口累计通过量和主线末端通过量。

形成态势、预测、方案、执行与评价记录

道路态势

交通预测

风险结果

事件记录

管控方案

仿真结果

设备动作

效果评价报告