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高速公路交通流主动管控系统

高速公路主动管控系统管理道路、风险、事件、设备与评价

依托车道级路网与交通数据,完成风险辨识、事件审批、策略与仿真、设备执行和效果评价,形成业务记录和项目验收依据。

道路与场景

产品面向单条高速或重点管辖路段

道路模型

包含双向主线、业务路段、基础路段、车道、互通匝道、应急车道和项目分流出口。

业务流程

覆盖拥堵、速度异常、事故、施工、预测风险和应急车道处置。

管控措施

系统把事件警示、排队尾部警示、速度引导、车道状态控制、分合流预警和路径诱导写入管控方案。

交通数据与风险

交通数据

接入断面与车道交通流,按项目设置数据更新周期。

多源交通数据

系统接入轨迹辅助信息、ETC过车与行程结果、视频核实信息和外部事件。

按业务需求配置交通预测时段

当前风险指数

系统输出0—100当前风险指数,并关联证据、范围、质量和可信度。

系统把高风险预测转化为待确认事件

事件与审批

系统统一接收检测生成、外部平台接入和人工录入三类事件

事件确认

事件经过确认后进入方案生成流程。

确认事件与管控方案

依据确认事件生成管控方案。

方案关联记录

管控方案绑定事件版本、道路范围、设备动作、仿真结果和审批记录。

事件恢复或结束

进入解除流程,形成完整时间线。

设备接入与执行

交通感知设备

系统连接雷达、摄像机、雷视一体机和ETC门架等输入设备。

现场控制设备

系统连接情报板、条屏、F屏、车道指示牌、广播号角和分合流预警器等控制设备。

一台设备

在一个时刻执行一项来源明确的完整动作。

设备动作发布与恢复

系统发布整套设备动作,核验现场状态,记录回退和恢复结果。

设备常态配置恢复

设备常态配置经过项目验证,并在生效方案退出后恢复。

仿真与评价

交通仿真

在方案审批前比较现行管控场景与新增方案场景。

两种场景

使用同一道路、交通需求和初始状态。

系统按事件和方案版本开展效果评价

效果评价指标

核心指标包括平均速度、拥堵时长、出口累计通过量和主线末端通过量。

评价报告

标明数据来源、空间范围、计算方法、完整率和可信等级。

集成与运行保障

系统连接交通数据平台、事件平台、交警审批平台和设备平台

接口协议与数据结构见“业务系统集成”。

权限

覆盖角色、操作、道路和方向。

审计

记录覆盖业务审批、配置发布、设备动作、数据导出和恢复操作。

运行监测

覆盖设备、接口、数据、计算任务、系统运行组件和备份状态。

系统提供手工备份、定时备份、完整性检查和恢复记录

项目扩展服务

场景扩展

项目扩展服务交付恶劣天气、节假日保畅、隧道、应急资源调度和收费站运行管控能力。

事件能力扩展

项目扩展服务交付事故图像识别、施工计划接入、定时生效和计划触发。

仿真能力扩展

项目扩展服务交付多方案对照、专家方案、既有仿真路网接入、收费站控制、路径协同和三维数字孪生。

接入能力扩展

项目扩展服务接入新增协议、视频体系、设备类型、厂商型号和外部控制系统。

平台与部署扩展

项目扩展服务交付单点登录、交接班、集群、高可用、故障切换、异地灾备和国产环境适配。

评价指标扩展

项目扩展服务交付事故率、事故处置率、事件处置时长、风险指数变化和项目运营指标。

项目交付

项目服务

覆盖范围确认、路网建模、数据接入、设备配置、规则标定、系统联调、项目验收和运行交接。

项目交付材料

项目形成配置清单、测试记录、发布版本、验收材料和运行手册。

多方项目协作

业务单位、交通管理部门、集成单位、数据单位和设备单位按项目职责参与交付。